La tournée d’information a débuté au port de Moribaya, dans la préfecture de Forécariah, par une expérience à bord du train de voyageurs de la CTG. Sur un parcours de 54 kilomètres reliant Moribaya à la gare de Moussaya, la presse a pu apprécier le niveau de confort et de sécurité des équipements déployés. Ce train de dernière génération intègre notamment un salon VIP destiné à l’accueil du chef de l’État et des hautes autorités de l’administration.
Selon la direction de la communication de la CTG, ce train, actuellement réservé aux opérations internes et techniques de la compagnie, sera progressivement ouvert au grand public à partir de 2027.
Long de près de 650 kilomètres, ce corridor ferroviaire relie le port de Moribaya (Forécariah) à la région de Beyla, dans le sud-est du pays. Colonne vertébrale du programme Simandou, l’infrastructure comprend notamment 206 ponts et 5 tunnels, dont l’un des plus grands de la sous-région, s’étendant sur 11,8 kilomètres.
Un parc de 150 locomotives et 7 000 wagons visé d’ici fin 2027
À la suite du trajet ferroviaire, la délégation a assisté à une présentation générale du programme à la cité administrative. Prenant la parole au nom de la direction, le directeur des opérations a réaffirmé la vision de l’entreprise :
« La CTG est une entreprise logistique guinéenne de classe mondiale, tournée vers le développement du pays et son ouverture sur le reste du monde. Notre ambition est de faire de la CTG une entreprise guinéenne, avec des compétences guinéennes et une forte capacité de transmission des savoir-faire. »
Pour répondre aux exigences de transport du minerai et des marchandises, la CTG affiche des objectifs opérationnels majeurs : déployer 150 locomotives et plus de 7 000 wagons d’ici à la fin de l’année 2027, garantissant ainsi le désenclavement des zones traversées et la rentabilité du corridor.
Transfert de compétences et contenu local : 60 Guinéens en formation en Chine
Au-delà de l’effort d’ingénierie, la valorisation du capital humain national figure au premier plan des priorités du projet. Actuellement, 60 techniciens et travailleurs guinéens poursuivent une formation spécialisée en Chine dans des domaines clés tels que la conduite de locomotives, la signalisation ferroviaire et la gestion des flux opérationnels.
« Le développement du corridor doit profiter à la Guinée et à ses populations. Le contenu local restera au centre de toutes nos actions », a insisté Matt Bartz au nom de la direction.
Moribaya : un port minéralier doté d’une capacité de stockage de 8 millions de tonnes
La visite s’est achevée au Centre de coordination et de contrôle du port de Moribaya, véritable cerveau opérationnel assurant la surveillance en temps réel des installations maritimes.
Les journalistes ont ensuite découvert les zones de quai et les espaces de stockage du minerai de fer. Équipé d’une centrale énergétique autonome, le site dispose d’une capacité de stockage de plus de 8 millions de tonnes. L’acheminement du minerai est assuré par un système automatisé de convoyeurs à tapis roulant relié directement aux installations de chargement des navires minéraliers.
Cette immersion préfigure l’ouverture officielle du Simandou Summit, qui réunira du 11 au 14 novembre 2026 à Conakry les plus grands acteurs économiques et industriels du secteur minier mondial.
