Après avoir trôné au sommet de la sous-région pendant trois années consécutives, le Port Autonome de Conakry (PAC) enregistre un repli inattendu dans le dernier rapport mondial. Sur 400 places portuaires évaluées, la plateforme guinéenne se classe au 399rang. Un résultat qui suscite de vives réactions au sein de la communauté portuaire.
Ce mercredi 24 juin, le Directeur Général, Aly Koita, entouré des responsables des filiales concessionnaires (AGL et Alport), a animé un point de presse à Kaloum pour décrypter les indicateurs de cette baisse de régime et présenter les grands chantiers de modernisation en cours.
Tout d’abord, après son classement trois fois comme meilleur de la sous-région, le Port Autonome de Conakry a connu une affluence inimaginable, alors que ses installations à l’état actuellement ne peuvent pas en être à la hauteur. « Le volume du trafic qui était attendu en 2030 a été obtenu en 2025. Pendant que nous étions dans la projection d’un investissement au niveau des infrastructures, notamment les quais, nous nous disons qu’en 2027 nous allons finir avec et que le volume du trafic, le volume de trafic qui va venir bientôt en 2030 va être optimiser et rattraper, nous l’avons eu en 2025 », a expliqué le Directeur Général du PAC.
Même si, en partie, cette augmentation de trafic est salutaire, mais elle révèle le souci majeur de congestion qui inquiète à ce jour la communauté portuaire.
« Il y a eu l’augmentation du volume du trafic à Conakry, cela est évident. Cette augmentation en terme de marchandises, en terme de fréquence des navires, est une bonne chose. On construit un port pour qu’il y ait du volume, pour qu’il y ait de la croissance économique, pour que le trafic soit là. Depuis la prise de responsabilité du Président Mamadi Doumbouya, nous avons constaté une croissance extraordinaire de notre économie, le constat est palpable et réel… », poursuit-il.
Et d’ajouter sur la congestion : « Vous avez appelé congestion, mais il faut positiver cette congestion. Parce que l’objectif, c’est d’avoir l’affluence et nous l’avons eue…lorsque nous regardons nos statistiques, nous constatons qu’il y a un progrès parce qu’on a le volume du trafic ».
Bien que cette chute est perçue comme échec par certains, Aly Koita croit que, ces derniers mois, ses partenaires ont opéré des changements.
« Nous savons pertinemment qu’il y a eu le changement à travers nos partenaires, il y a eu des efforts mais, notre succès s’est retourné contre nous par endroit. Lorsque le porteur de navire qui est de l’autre côté sait que le port de Conakry est fréquentable, il se dit allons-y à Conakry. Tout le monde s’est dirigé à Conakry et il y a eu l’affluence ».
Comment revenir à la meilleure place ? c’est la question qui est au centre des discussions. Depuis la nomination de l’actuel Directeur Général, des travaux de modernisation et d’installation ont été entamés. « C’est le résultat de 2025 qui a été publié en juin 2026. Donc, ce que vous voyez-là, c’est la congestion de 2025. Ce n’est pas maintenant. Le résultat de 2026 va été publié en 2027 », précise-t-il. Soulignant que des actions fortes sont en cours pour relancer le PAC.
« Actuellement, nous avons des stratégies en place nous permettant de nous en sortir définitivement. Notamment, l’accélération de nos installations en terme de modernisation. LA Production des quais est en cours actuellement au niveau du terminal conteneur ; la production des quais est en cours au niveau du terminal conventionnaire… en mois de 8 mois, Al port est en phase terminal du deuxième quai. En cette année, nous sommes en phase terminal du remplissage de trois hectares sur la façade maritime ; en 2026, Conakry terminal est 60 pour cent ou plus sur un nouveau quai vers l’hôtel Novotel. Rassurez-vous-en 2027 vous aurez un autre classement ».
Au-delà des éléments cités haut, il faut dire que la congestion est un véritable défi pour la communauté portuaire. Plusieurs centaines de conteneurs sont stationnés au sein du port, empêchant le débarquement des nouveaux. Ainsi, Aly Koita et ses partenaires appellent les propriétaires à aller chercher leurs colis afin de faciliter le trafic.
Mohamed Cissé pour avenirguinee.org
